报告期内，公司因客户数字化需求增速放缓，行业竞争加剧，项目招标和验收延迟，同时公司正推进业务结构优化，导致新增订单不达预期，收入确认受到影响；另一方面，公司进一步加强了信创和数据要素核心产品和战略性市场的投入，使得成本有所增加，导致公司出现阶段性亏损。在严峻的市场形势压力下，公司上半年以"数据驱动、云领未来、网安天下"为战略指引，重点面向政务、能源、水利、应急等行业，推动公司数智化服务与重点行业的深度融合；积极布局云与数据新兴业务，研发可信数据空间产品，提升金仓数据库产品能力，探索云服务、数据运营服务等模式创新。下半年，公司将坚持以"拓市场、优布局、促转型、强管控"为核心，围绕重点业务进行市场推广，基于自主软件产品、云与数据服务两大赛道，积极探索创新模式与技术应用，培育新的业务增长极，为持续转型发展奠定坚实基础。
（原标题：中国重工重组预案公布后股价下跌 适格投资者勿错过索赔机会）
在停牌半个月后，中国重工（601989）与中国船舶（600150）共同发布了重组预案，宣布中国重工将被中国船舶吸收合并。根据预案，中国重工的50余万名股东面临换股或现金退出的选择。
9月19日复牌后，中国重工开盘上涨0.4%，之后一路下跌，最低时触及4.72元/股，下跌5.22%。临近收盘中国重工股价回升至4.86元/股，当日下跌2.41%，全天累计换手率1.97%。另一边，中国船舶复牌当日高开7.39%，当日最高价为37.48元/股，收盘价为36.06元/股，上涨3.32%。
根据重组预案，中国船舶的换股价格确定为37.84元/股，中国重工的换股价格确定为5.05元/股，由此计算的中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335。合并后，中国船舶将100%承接中国重工，后者将终止上市。
值得一提的是，中国重工因以往年度财报存在错误曾被处罚，受此影响的投资者仍可以继续向公司提起诉讼索赔。北京证监局此前下发的《行政处罚决定书》显示，因中国重工未对下属子公司存货在相应会计期间准确计提减值，导致中国重工2018年多计利润7181.24万元，2019年多计利润10711.29万元，2020年少计利润12200万元。上述事项导致中国重工2018年、2019年、2020年年度报告存在错报。北京证监局决定对中国重工予以警告，并处以150万元罚款，对两位相关负责人予以警告，并分别处以罚款60万元。公司及责任人被罚270万元。
“因中国重工相关年报被北京证监局认定存在虚假记载等信息披露违法行为，投资者可依照《证券法》等法律法规，向公司提起诉讼索赔。”上海市信本律师事务所赵敬国律师表示，凡于2019年4月27日至2023年7月12日期间买入中国重工股票且有持仓，无论在2023年7月13日及之后是否卖出的受损投资者，或有资格向公司索赔。符合上述条件的投资者，可通过“大众证券报”微信号（特征码：88）报名。具体索赔时间段以法院认定为准。
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